Contrôle technique 2026 : ce qui change vraiment pour votre pare-brise

Non, le calibrage ADAS n’est pas obligatoire au contrôle technique en 2026

C’est l’idée fausse la plus répandue, relayée par de nombreuses enseignes pour pousser au recalibrage. Mettons les choses au clair : en 2026, le contrôle technique français ne vérifie ni le fonctionnement ni le calibrage des aides à la conduite (freinage d’urgence, maintien de voie, régulateur adaptatif).

La confusion vient d’une réforme européenne, le « paquet contrôle technique », qui prévoit à terme de contrôler ces systèmes. Mais ce n’est encore qu’une proposition en cours d’examen, dont l’application dans les pays européens n’est pas attendue avant la fin de la décennie. Rien de tout cela ne s’applique en France en 2026.

Ce qui change vraiment au contrôle technique en 2026

Les vraies nouveautés portent sur la sécurité, pas sur le vitrage :

• Les rappels de sécurité graves : depuis le 1er janvier 2026, le contrôleur vérifie si votre véhicule fait l’objet d’un rappel grave non traité. Un véhicule concerné par un airbag Takata classé « stop drive » et non réparé part automatiquement en contre-visite.
• Les cyclomoteurs : à partir du 1er mars 2026, leur vitesse maximale est mesurée, pour lutter contre le débridage.

Côté pare-brise : aucune nouvelle règle

Pour votre vitrage, rien ne change en 2026. Le cadre reste celui des articles R316-1 et R316-3 du code de la route, qui imposent un champ de visibilité suffisant.

Ce qui compte, comme toujours, c’est la position du défaut. Un impact ou une fissure dans la zone balayée par les essuie-glaces, face au conducteur, entraîne une contre-visite ; hors de cette zone, il est en général toléré. Nous détaillons tout dans notre guide sur le pare-brise et le contrôle technique.

Attention quand même : un voyant allumé peut déjà vous recaler

Le contrôle technique ne teste pas les ADAS, mais il relève les voyants d’alerte. Un témoin d’airbag, d’ABS ou d’aide à la conduite allumé constitue déjà une défaillance majeure, avec contre-visite.

Or, après un remplacement de pare-brise sur une voiture à caméra, un calibrage mal fait ou oublié peut justement allumer un voyant. Voilà pourquoi le calibrage des caméras ADAS reste indispensable, même sans obligation au contrôle technique.

Faut-il calibrer les ADAS après un remplacement ?

Oui, sans hésiter. Ce n’est pas une case à cocher au contrôle technique, mais une nécessité de sécurité : sans calibrage, le freinage d’urgence et le maintien de voie ne sont plus fiables. En cas d’accident, la responsabilité de l’atelier peut être engagée. C’est pourquoi nous le réalisons systématiquement quand votre véhicule en a besoin, avec remise d’un certificat.

Un pare-brise à vérifier avant le contrôle technique à Lorient

Un impact ou une fissure avant votre passage au contrôle technique ? Chez ReparGlass, à Lorient, nous vous disons gratuitement si votre pare-brise passera, et nous le réparons ou le remplaçons à temps, calibrage ADAS compris.